Ces accords constituent un pas vers la mise en œuvre de ces projets évoqués il y a quelques années par Mozambique, le Zimbabwe et le Botswana, mais jusque-là restés dans les tiroirs.

Le Mozambique, le Zimbabwe et le Botswana ont récemment signé plusieurs accords majeurs portant sur la modernisation des réseaux ferroviaires Beira-Zimbabwe-Botswana et la construction d’un nouveau port minéralier en eau profonde au Mozambique. Les 3 pays envisagent de soumettre une requête de financement à la Banque africaine de développement.

« La BAD mènera une étude de faisabilité. Nous estimons qu’elle coûtera entre 3 et 4 millions USD. Le financement des travaux devrait provenir de plusieurs bailleurs tels que la BAD, les gouvernements de ces Etats, le secteur privé et d’autres institutions financières », a indiqué le ministre mozambicain des Transports et des Communications, Mateus Magala.

Ces projets visent à éliminer les contraintes logistiques du Botswana, un pays enclavé, pour l’exportation de ses réserves de charbon. Ces infrastructures devraient aussi être exploitées pour acheminer d’autres catégories de fret, ce qui stimulera le commerce régional et intra-africain.

Les projets complèteront par ailleurs 2 autres corridors majeurs dédiés à l’exportation de minerais et dont les plans de modernisation ont été dévoilés il y a quelques mois. La ligne ferroviaire Tazara entre la Tanzanie et la Zambie fait en effet l’objet d’un programme de modernisation en cours d’élaboration avec la Chine comme principal bailleur, alors que les États-Unis, l’Italie et l’UE se sont positionnés pour financer la modernisation et l’extension du corridor de Lobito, dédié à l’exportation de minerais de la Zambie et de la République démocratique du Congo via l’Angola.