Prouesse technologique : Le SAJ Bridge inauguré dimanche matin

by | Mar 13, 2024 | Actualités, Politique

Le Premier ministre Pravind Kumar Jugnauth a inauguré dimanche matin le Sir Anerood Jugnauth Bridge, un pont reliant la route A1 de Coromandel à la M1 de Sorèze. Après le Métro Léger, ce projet impressionnant a vu le jour grâce à une prouesse technologique tant dans sa conception que dans sa réalisation. C’est une première dans la région de l’océan Indien et il rivalise avec d’autres viaducs dans l’hémisphère sud, comme en Australie, en Afrique du Sud ou au Brésil.

 

Ce projet, qui a coûté Rs 4,3 milliards, surplombe à une hauteur de 123 mètres et s’étend sur 330 mètres. Il sera opérationnel à partir du lundi 11 mars 2024.

 

Le viaduc le plus haut de Maurice a été construit par la société TGBV, une collaboration entre Transinvest-GCC Ltd, Victoria Station Limited et Bouygues TP.

 

Le 23 et 24 octobre 2023, le deuxième pile cap a été coulé. Ce massif de fondation aux dimensions impressionnantes (1000 m3de béton) a été réalisé à l’aide d’un béton spécifiquement étudié pour limiter l’élévation de température induite par la prise du béton. Plus de 100 personnes réparties sur 3 postes ont mis en œuvre le béton délivré par deux centrales à béton avec une cadence de 70m3/h.

 

Au mois de novembre 2023, c’est une nouvelle étape qui a démarré avec la réalisation des deux piles reposant sur ces massifs. Les coffrages ont été mis en place et les premiers mètres cubes de béton ont été mis en œuvre dès le début du mois de novembre à l’aide de la grue à tour.

 

Le pont à haubans d’une longueur de 330 mètres est orné de pylônes culminant à 120 mètres de haut qui ont été exécutés à l’aide de coffrage grimpant par section de 4,5 mètres de haut. Ils ont été achevés au premier trimestre de 2021 avant le début des travaux de tablier qui relie Chebel à Sorèze.

 

Le SAJ Bridge est le projet le plus conséquent dans le Road Decongestion Program de la RDA. Ce projet participe activement au décongestionnement de la région de Grande-Rivière-Nord-Ouest (GRNO) en créant une bretelle reliant Coromandel à l’autoroute M1 à hauteur de Sorèze. Cela soulagera la circulation routière sur l’actuelle bretelle connectant Pailles et GRNO.

 

Les professionnels de la construction ont travaillé en synergie pour ériger cette œuvre unique à Maurice qui est constituée de :

  • 80 pieux supportant les massifs de fondations.
  • 15000 m3 de béton
  • 3000 tonnes d’armatures
  • Longueur du tablier : 330 mètres
  • Hauteur totale des pylônes : 120 mètres
  • 2 ans de travaux
  • 120 compagnons sur le chantier

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