A1-A3 Link Road: les travaux de l’ensemble du projet ont atteint 95%…

by | Jan 6, 2021 | Actualités, Faits Divers, Société

Les travaux de l’ensemble du projet A1-A3 Link Road A1-A3 Link Road, reliant la route Port Louis-St Jean (A1) à la route de la Rivière Noire (A3) ont atteint 95%. La passerelle reliant l’autoroute M1 à Sorèze a déjà été installée. Le ministre des Infrastructures et de la NDU récemment les prochaines 72 heures, afin de constater de visu l’avancée des travaux.
Il est souligné qu’avec le développement à venir dans la région, cette route de liaison (“link road”) fournira une voie d’accès rapide entre l’ouest et Port Louis / Nord et inversément. La route débute à son intersection avec la route A1 à la hauteur de Coromandel avec un raccordement avec l’aménagement d’un rond-point à l’initiative de la Road Development Authority (RDA), et se terminera par une jonction avec signalisation à la route A3 à Gros Cailloux.
S’agissant les travaux, il faut dire qu’une vaste étendue de terre dans la région de Sorèze deux côtés de l’autoroute a été transformée en chantier. A la lumière des études géotechniques, des travaux préliminaires ont été entrepris pour enlever la terre et les substrats faibles pour les remplacer par des substrats solides en vue de consolider les deux côtés de la passerelle et les deux voies d’environ 400 m de long avec des accotements durs pavés, depuis quelques mois avant les élections générales de novembre 2019. Le tout par des travaux de terrassement majeurs en vue d’éviter des problèmes identiques, relevés sur la Route Terre Rouge Verdun. A une de ses conférences de presse, Nando Bodha, prédécesseur de Bobby Hurreeram aux Infrastructures Publiques en a expliqué cette problématique.
De ce fait, des travaux de terrassement majeurs sont en cours près de Chapman Hill, y compris des études géotechniques. A la lumière de de la conception et des travaux d’ingénierie pour la l’aménagement d’une route d’accès à deux voies s’étendant sur une distance 400 m de long avec des accotements en durs pavés de 1,5 m de large des deux côtés
Les travaux comprennent, également, la conception et la construction d’une voie de roulement simple de 2,7 km de long et 7,5 m de large avec des accotements en durs pavés de 1,5 m de large des deux côtés.
Ce projet de A1-A3 a nécessité l’aménagement de deux jonctions (signalées) et d’un rond-point à Malabar Hill; la mise à disposition d’un système d’évacuation des eaux pluviales; la relocalisation des services existants, ainsi que des travaux de construction en relation avec l’interface pour le projet Metro Express.
Il est soutenu que ce projet routier prévoit des travaux annexes et associés en lien avec le projet routier A1-M1 Link Road, la mise à disposition de garde-corps, de panneaux de signalisation, des cats’ eyes, des mains courantes, d’éclairage de route, entre autres.
C’est la firme Gamma Construction qui a obtenu le contrat d’une durée de 475 jours. Les travaux qui ont débuté à la mi-février 2019 devraient être achevés à la fin de 2020.
Mais, compte tenu de l’évolution des travaux sur le terrain, couplée du Lockdown et du confinement sanitaire, il est clair que ceux-ci accumuleront du retard. Il subsiste encore des travaux d’asphaltage des voies d’accès; l’aménagement des drains pour canaliser les eaux pluviales; les travaux de A3 à Cross Junction; le coulage des drains à coffrage, l’aménagement de routes latérales, l’aménagement d’un pont de métro…

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