Route Coromandel /Sorèze (A1-M1) Une étape importante franchie…

by | Nov 11, 2020 | Faits Divers, Société

Le viaduc le plus haut de Maurice verra bientôt le jour grâce à la compagnie légalement enregistrée sous l’appellation de TGBV et réunissant les entreprises Transinvest-GCC Ltd, Victoria Station Limited et Bouygues TP.
Le 23 et 24 octobre dernier, le deuxième pilecap a été coulé. Ce massif de fondation aux dimensions impressionnantes (1000 M3 de béton) a été réalisé à l’aide d’un béton spécifiquement étudié pour limiter l’élévation de température induite par la prise du béton. Plus de 100 personnes réparties sur 3 postes ont mis en œuvre le béton délivré par deux centrales à béton avec une cadence de 70M3/h. C’est maintenant une nouvelle étape qui démarre avec la réalisation des deux piles reposant sur ces massifs. Les coffrages sont en place et les premiers mètres cubes de béton seront mis en œuvre dès le début du mois de novembre à l’aide de la grue à tour.
Le pont à haubans d’une longueur de 330 mètres sera orné de pylônes culminant à 120 mètres de haut qui seront exécutés à l’aide de coffrage grimpant par section de 4,5 mètres de haut. Ils seront achevés au premier trimestre 2021 avant le début de travaux de tablier qui reliera Chebel à Sorèze.
Il s’agit du projet le plus conséquent dans le Road Decongestion Program de la RDA. Ce projet participe activement au décongestionnement de la région de Grande-Rivière-Nord-Ouest (GRNO) en créant une bretelle reliant Coromandel à l’autoroute M1 à hauteur de Sorèze. Cela soulagera la circulation routière sur l’actuelle bretelle connectant Pailles et GRNO.
Les professionnels de la construction travaillent en synergie pour ériger cette œuvre unique à Maurice.
Le viaduc : les chiffres clés
 80 pieux supportant les massifs de fondations.
 15000 M3 de béton
 3000 Tonnes d’armatures
 Longueur du tablier : 330 mètres
 Hauteur totale des pylônes : 120 mètres
 2 ans de travaux
 120 compagnons en pointe sur le chantier

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